发动机无水冷却液

无水冷却液已经在市场上流行了好一阵子，号称不会对车辆的水道有任何腐蚀，更能提升马力降低油耗，虽然更换一次的费用不菲，但依然有不少爱车心切的朋友选择使用，但实情真是这样吗？事实上这种无水冷却液不仅不能保护你的爱车，更会让发动机陷入报废的危机。

问题：我开的是宝马525LI，之前网购了爱温的无水冷却液，并在广州的实体店进行更换，但后来我发现油温从原来的100度飙升至120度。店主说这是正常的现象，但我心里就有些疑惑，油温高了不是代表发动机变热了吗？是否无水冷却液的散热效果不佳呢？我应该换回原厂冷却液吗？

我们的建议

立即更换原厂冷却液，在更换时需要对水道进行深入清洗，因为无水冷却液为油状物质，很难被冲洗干净。

无水冷却液散热不佳

开篇之前，我们先和大家谈一下什么是比热容，它实际上就是单位质量物质的热容量，即单位质量物体改变单位温度时吸收或放出的热量，水也是我们身边常见物质中比热容最高的，这也是汽车厂家以水作为冷却液主要成分的原因所在。而市场上销售的无水冷却液，虽然厂家宣称不会腐蚀汽车水道，但无水冷却液的主要成分丙二醇的比热容只有2.49kj/KG.K，而水的比热容则高达4.2kj/KG.K,这也意味着无水冷却液吸收及放出热量的能力只有传统冷却液的60%左右。

高温运行毁发动机

由于绝大多数汽车的冷却系统都是以传统冷却液的比热容进行设计的，当我们更换了无水冷却液后，发动机就会因为散热不佳出现过热现象。或许有些正在用无水冷却液的朋友会有疑惑，我看水温表也很正常啊，并没有高温的现象，为什么会这样？因为无水冷却液的比热容远低于传统冷却液，所以它吸收的热量也远小于传统冷却液，并不能有效的吸收发动机的热量，虽然水温不高，但事实上发动机已经处于高温工作的状况，长此以往将会对发动机的各项部件有无法逆转的损伤。

高额利润驱使无水冷却液乱象

像在国内非常流行的某品牌无水冷却液，在美国网购的价格只是45美元一桶（1美制加仑），折合人民币约300元，一般4缸车使用2桶即可，但在国内的4S店更换一次无水冷却液的要价却高达3000-4000元，也正是在暴利的驱使下，才会有那么多4S店钟情于推销无水冷却液这种毁车的产品。

为何日系、韩系4S店偏爱无水冷却液?

不过我们不难发现，推销这种无水冷却液的4S店集中在日系、韩系品牌，欧洲品牌4S店相对较少涉足，其实并不是后者良心发现，只不过欧洲发动机的工作温度本来就较日系、韩系车高出许多，如果再换上散热效果差的无水冷却液就很容易引发各种严重的发动机故障。而且像宝马这类偏向运动的车型，原厂就配备了油温表，虽然4S店也曾经推销过这类产品，但车主很快就会发现爱车的油温大幅升高，发现真相的群众你说能不回店吵吗？

坚持定期更换原厂冷却液即可

无水冷却液这种骗局为什么能持续那么多年，主要是抓住了大家担心冷却液会腐蚀发动机水道的心理，其实这些担心也不是没有理由，长期不更换冷却液的发动机的确会产生严重的水垢。但事实上原厂冷却液都会添加延腐剂，只要我们定期对冷却液进行更换，就无需对此过分担心。不过原厂的保养手册里注明的更换周期一般比较长，而爱车心切的拆车君一般每两年就会进行更换，毕竟冷却液的价格十分便宜，也就是三两百块钱的事而已。(完)

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